涂装。设温州西机务段（金温温段），并在金华南站设有车间。共配属47台柴油机车其中东风4D有18台新车同时对现有东风4B进行翻新。目前金温铁路全线机车交路由金温公司垄断，同时由于国铁的机车配属在沪昆线上的金华站（客机）和金华东站（货机）附近的上海局金华整备车间。
涂装。 采用海蓝色+米色涂装新交付的111 224号机车 采用S-Bahn涂装的111型机车 停靠于维修车间的111 111号机车（1984年） 首台采用东方红涂装的111 068号机车 采用德国阿尔卑斯俱乐部（德语：Deutscher Alpenverein）广告涂装的111 039号机车。
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tu zhuang 。 cai yong hai lan se + mi se tu zhuang xin jiao fu de 1 1 1 2 2 4 hao ji che cai yong S - B a h n tu zhuang de 1 1 1 xing ji che ting kao yu wei xiu che jian de 1 1 1 1 1 1 hao ji che （ 1 9 8 4 nian ） shou tai cai yong dong fang hong tu zhuang de 1 1 1 0 6 8 hao ji che cai yong de guo e er bei si ju le bu （ de yu ： D e u t s c h e r A l p e n v e r e i n ） guang gao tu zhuang de 1 1 1 0 3 9 hao ji che 。
航班服务。汉堡机场还是汉堡－芬肯维尔德机场（Flugplatz Hamburg-Finkenwerder）的备降机场，后者是空中客车的总装车间，所有A380的涂装及舱内组装均在此完成。 2008年，汉堡机场共发送旅客12,840,000人次，飞机起降173,500架次。。
次列车的客车车底被借出执行临客任务，北京机务段南口运用车间调出一列NDJ3型动车组执行6437/6438次列车的客运业务，由北京西运用车间暂时支配运用，北京车务段乘务车间承担乘务任务。春运结束后的2011年2月28日，这列动车组回归南口运用车间。 2011年7月，经北京市与铁路局协商S2线大幅降价。
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全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起，它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案，其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后，机车最初的涂装采用东方红色，随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。。
094号、102号、136号、139号、143号、165号和188号也相继完成。 采用紫红色涂装的216 003号机车 采用旧红色涂装的216 221号机车 采用海蓝色+米色涂装的216 176号机车 采用东方红色涂装的216 014号机车 采用轨道工程车涂装的216 122号机车 几台机车被出售至德国及境外（诸如法国和意大。
涂装。从181 211号机车开始，则采用了新的海蓝色+米色配色方案。直至1992年，181.2型机车才首次采用了带有白色围兜（德语：Lätzchen）前脸样式的东方色涂装。自1998年起，它们又被漆以目前常见的交通红色（德语：Verkehrsrot）涂装。 采用钴蓝色涂装的181。
（氧化铬绿色涂装，私人持有，在法兰克福作为火车司机培训机车） 值得一提的是141 160号机车也被保存了很长一段时间，作为在1988年退役的首台141型机车，它直至2005年12月均作为一个静态的供暖系统驻扎在诺尔泰姆车辆段，随后在现场被拆解。此外141 046号机车（海蓝色/米色涂装，原莱恩豪森维修车间。
涂装外，全部按照诺福克南方铁路的规格制造，编号为2557~2580. EMD位于安大略省伦敦的工厂于1994年开始不再生产标准驾驶室。 Conrail的24台SD70是在位于Pennsylvania州Altoona市 的Juniata 车间。
现时总部位於湖北省十堰市东益大道9号、现时由顏华（董事长）、罗慧（总经理）等人主要股东。 现时业务在国內和全球经营汽车及机械相关行业的总装车间、涂装车间、焊装车间全套设备的设计、制造及安装，招股价为16.56元人民幣，发行新股为2170万股，而集资额为3.6亿元人民幣，股份则在2011年12月16日於深交所创业板上市。。
涂装）搭载了原V180型机车的900匹马力发动机；而1965年面世的第二台样机（红色涂装）则搭载了人民企业约翰尼斯塔尔发动机厂生产的12 KVD 18/21 A-3型发动机，功率可达1,000匹马力。这两台样机并没有交付德国国营铁路使用，而是在科特布斯国营维修车间发生的一场重大火灾中被毁。原编号也在后来被填补。。
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涂装。218 418号机车至2006年末则搭载了德国铁路旅游列车（德语：Touristikzug）的广告涂装，后者同样还在2000年10月前资助218 416号机车使用同样的涂装，但机车在此期间作为大修的一部分，在不来梅维修车间被重新漆以了交通红色涂装。218。
现有主要涂装为自2009年开始使用的蓝白涂装，俗称“海宝装”，与巴士集团线路使用的涂装采用不同设计。此外，陆家嘴金融城线路使用不同的，以红、黑、金为主色调的涂装，并配上“我爱金融城”的图标和字样。机场七线与机场八线使用与机场巴士相同的涂装。上海国际旅游度假区内部穿梭线另有两版涂装。 浦东公交涂装 （沪南线于东昌路渡口）。
布自主品牌之诺，将在铁西工厂生产。隨着拓建工程的完成，2023年产能將达65万辆。 华晨宝马铁西工厂是国家4A级旅游景区，游客可以在预约后参观其生产车间。 华晨宝马沈阳生产基地是宝马全球规模最大的生产基地。目前，生产BMW 5系Li 、BMW 3系（含长轴距和标准轴距）、BMW X3、BMW X1（长轴距）、BMW。
1996年10月8日，231/230、229/232次列车把原来的22型和25B型混编非空调绿皮车体更换为25G型车体，涂装为沈阳铁路局大连客运段特有类似于25K型客车的蓝红相间涂装。 1997年4月1日，中国铁路第一次大提速期间，231/230、229/232次列车变更车次为531/530、529/532次列车。。
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涂装，腹带仅附着在端部。在过渡到德国铁路股份公司后，这些车辆转而漆以东方红色的配色方案并配以白色的围兜。自1997年末起，它们又跟随采用交通红色（德语：Verkehrsrot）的涂装方案，并在前端配以白色的条纹。除了转化为229型的20台机车外，还有另外11台219型机车也采用了这款涂装。。
25G型硬卧车，其中7号车厢以硬卧代硬座模式运用，8号车厢为乘务员宿营车；9号车厢为25G型客车涂装的25Z型空调发电车；2、3、4号车厢欠编），北京西开1车在前，大涧开1车在后。此外根据北京西运用车间的需要，本班列车偶尔会在北京西站始发时于列尾加挂段修后运用实验的客车或检测车，这些车厢不作供电，也不开放给任何人员乘坐。。
涂装版本。部分由110型转变而来的139型机车仍然采用其最初的钢蓝色涂装。 采用原始绿色涂装的140 128号机车于纽伦堡交通博物馆（2010年） 采用海蓝色/米色涂装、带有扶手杆和旧版德铁徽章的140型机车于圣因格贝尔特（1981年） 采用海蓝色/米色涂装、带有旧版德铁徽章的的140。
涂装，它与此前的德国铁路交通红涂装存在显著的差异。其它的改动出现在对比度的变化，这主要体现在前照灯之间的区域。新的外观非常类似早期德国国营铁路涂装的252 002号机车。156型机车的大修工作因为所有权的变更而不再在德累斯顿腓特烈城进行，而是改在德绍维修车间（德语：Ausbesserungswerk。
(1921年)，上海警备区顾问 黄波 (1954年)，湖北省政协民族和宗教委员会副主任 黄波 (1956年)，重庆市政协经济委员会副主任，原北碚区区委书记 黄波 (1969年)，中国医学科学院基础医学研究所免疫学系副主任 黄波 (1989年)，一汽大众汽车有限公司成都分公司涂装车间西区面漆工段操作技工，第十三届全国人大代表。
