98米，分上下两层，上层通行汽车，设计荷载为汽—20、拖—100，桥面总宽12.5米，其中行车道宽9米，两侧人行道各宽1.5米，桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆；下层为原煤运输走廊，宽3.2米，采用皮带运输。大桥主孔跨径170米，为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥，是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南。
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设计师曾这样阐述自己的设计思路“我们试图表现出铁路的独一无二的特质：力量，动力和厚重”。车站候车大厅长160英尺，宽72英尺，天花板高65英尺。大厅具有天主教教堂式大型片窗，水磨石地面，支撑住和护墙板用比利时大理石建造。6座华丽的枝形吊灯保证在夜间也有充分的照明。 联合车站月台区亦得到扩建。一座巨大的进站天桥连接联合车站和伯。
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she ji shi zeng zhe yang chan shu zi ji de she ji si lu “ wo men shi tu biao xian chu tie lu de du yi wu er de te zhi ： li liang ， dong li he hou zhong ” 。 che zhan hou che da ting chang 1 6 0 ying chi ， kuan 7 2 ying chi ， tian hua ban gao 6 5 ying chi 。 da ting ju you tian zhu jiao jiao tang shi da xing pian chuang ， shui mo shi di mian ， zhi cheng zhu he hu qiang ban yong bi li shi da li shi jian zao 。 6 zuo hua li de zhi xing diao deng bao zheng zai ye jian ye you chong fen de zhao ming 。 lian he che zhan yue tai qu yi de dao kuo jian 。 yi zuo ju da de jin zhan tian qiao lian jie lian he che zhan he bo 。
入口位于临街立面中央，设计为长方体凸出部，花岗岩雕花贴面，顶部为露台阳台。临街立面一楼左侧为通往院内的门洞，右侧为通往二楼的便门。楼内走廊及楼梯为水磨石地面，房间内铺松木地板。整体设计规矩稳重。 徐飞鹏 张复合 村松伸 堀内正昭. 《中国近代建筑总览·青岛篇》. 北京: 中国建筑工业出版社. 1992。
58亿美元的航站楼翻新工程于2004年11月竣工。改进措施包括扩建现有建筑，为前厅、特许经营、零售和公共座椅提供更大的空间，并在安全设施内新建卫生间。翻新期间，三座航站楼皆铺上蓝色水磨石地板。项目剩余部分，即新建租车设施及新增的艺术设施于2007年5月完工。 2010年3月，运输安全管理局宣布该机场将成为全美首批安装全身扫描仪的机。
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台平行布置，设3座岛式站台，其中两座宽度14米、1座宽度12.6米。 萧山机场站站厅位于地下一层。车站墙柱面采用高级暖灰色为主调，地面采用蓝色调的水磨石材质装饰。车站天花板通过纸飞机的形状体现了“云上的日子”的装修设计理念。 站厅 1号线站台 7号线站台 19号线站台 大字壁。
成的纵线条使整体强调竖向构图。建筑转角处采用悬挑结构使其正面的窗口突出墙面。建筑背面外檐为琉缸砖清水墙并设有双层木玻璃窗。 渤海大楼建筑内部地面为水磨石打造，各层平面布置为：建筑首层为商业店铺和营业办公室等；建筑二层的部分房间为首层商业店铺的配套建筑，剩下房间仍为营业办公室，建筑三层至七层每层9间。
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Cookman）设计，采用了当时最新的客运站设计标准。 车站站房南侧和东侧的地面被压低一层，露出原结构的地下室，以改善出租车和私家车接驳。站前广场增建雨棚一座，安装底部带有PRR Keystone图案的铸铁路灯。站房下层候诊室扩建、新建售票处建成，并建造了通往主候车室的大楼梯。地板上铺设水磨石。
（原始内容存档于2009-11-24）. 前中环街市活化成「城中绿洲」供公眾使用[永久失效连结] 香港电台 2011年11月24日 活化旧中环街市保留水磨石大楼梯. [2020-09-28]. （原始内容存档于2019-02-20）. 活化中环街市 收9意向书 《明报》 2013年1月8日 聋哑婆婆挑战「城中绿洲」 何来帮手。
