作者| 魏微编辑| 范强龙出品| 网通社曾经的日系车，凭借省油、耐用、舒适的特性，成为中国汽车市场一股不可忽视的力量。然而，随着电动化、智能化的浪潮奔袭而来，此前的一时无两，也陷入了油与电的囚徒困境。过去一年，本田、丰田、日产在华集体受挫，销量大幅下跌，不仅电动化不见好了吧！
轩逸作为销量超高的日系“三剑客”，因为省油、便宜，被众多用户选择，但是表现一直比较“勉强”，比如龟速行驶、动力不强，被称为“移动障碍物”，这也是被称为“大妈”的主要原因。三款车型采用的变速箱的都是CVT的，百公里加速都在12秒以上，而且超丐版的日产轩逸连esp车身稳定等会说。
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xuan yi zuo wei xiao liang chao gao de ri xi “ san jian ke ” ， yin wei sheng you 、 bian yi ， bei zhong duo yong hu xuan ze ， dan shi biao xian yi zhi bi jiao “ mian qiang ” ， bi ru gui su xing shi 、 dong li bu qiang ， bei cheng wei “ yi dong zhang ai wu ” ， zhe ye shi bei cheng wei “ da ma ” de zhu yao yuan yin 。 san kuan che xing cai yong de bian su xiang de dou shi C V T de ， bai gong li jia su dou zai 1 2 miao yi shang ， er qie chao gai ban de ri chan xuan yi lian e s p che shen wen ding deng hui shuo 。
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日系：造更便宜的混动，也推更强的油车日系车方面，目前看来在传统内燃机部分最坚持的，还是丰田，以及丰田一脉的马自达。即便丰田的3.5T发动机很难大范围现身国内，但2.4T与电机的HEV组合，已经足够能打。P2电机的方案，恍惚间让人有种丰田走上前面欧系车道路的意思。但眼下丰田还有呢？
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作者：爱笑的熙姑娘广东，简直是小众日系车的天堂。讴歌在这里是街车，斯巴鲁十年前就普及。这种情况，放在别的地方，完全无法相信。说一下个人观点。观点很多来自日常生活感受，不认同勿喷。1.广东人比较低调，部分人眼中会叫做不讲究。尤其是老一辈，你很难从他们穿着、座驾看出他等会说。
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经历了2023年岁末冲刺后，2024年合资汽车品牌销量如何？近日，多个合资品牌公布1月销量情况。虽然与2023年同期低基数相比，不少合资品牌出现同比大幅增长。但由于去年12月的“透支”，多数合资品牌出现较大幅度环比下滑。其中最为尴尬的是广汽旗下日系“两田”，尤其是被视为后面会介绍。
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日系车和德系车在汽车市场上，都有着极高的质量信誉和市场口碑；它们各自在技术实力、产品质量、售后服务、安全性能和环保标准等方面都有着独特的优势和特点。在汽车市场上，日系车和德系车一直备受关注。这两个汽车制造大国都有着自己独特的技术和工艺，生产的汽车也各有特好了吧！
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美系车就是要比日系车安全。再比如说，6个气囊要比8个气囊更安全，SUV要比轿车更能抵御碰撞力。但却从来不看碰撞测试报告，也不会看用车说明书，完全根据自己的主观认知来选车、用车，这才是构建安全用车生活最大的阻力。我见过让老婆抱着孩子坐副驾驶超速开车的，然后口口声声等我继续说。
今天给大家说点干货，给大家盘点全球铁皮最薄的汽车品牌，没想到这一次日系成为了最大“赢家”。话不多说，让我们看看都有哪些品牌上榜吧！ 第一名丰田 想不到吧？丰田作为全球最大的汽车制造商来说，铁皮居然是最薄的，虽然丰田铁皮薄，但依然无法阻止国内消费者对丰田的喜爱程是什么。
财联社2月8日讯(记者张屹鹏)经历了2023年岁末冲刺后，日系在华合资品牌在2024年1月出现销量承压，“环比下滑”成为核心关键词。2月8日，乘联会发布最新数据显示，1月乘用车市场零售203.5万辆，同比增长57.4%,环比下降13.9%;1月新能源车市场零售66.8万辆，同比增长101.8%,环比是什么。
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作者：西门小辛巴你在路上多久没有看到过天籁了？天籁曾经和雅阁、凯美瑞并列日系三强，而现在，雅阁换代完大家都说丑，凯美瑞前两年还闹过乳化的机油，但丝毫不妨碍这哥俩月销2万多，反倒是没什么丑闻的天籁，却一直半死不活。为什么天籁不行了呢？先说价格，天籁主销2.0L中配悦享版等会说。
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