现代航空汽油的最大消耗地区包括北美洲、 澳洲、 巴西与非洲（主要是南非）。 在欧洲，由於航空汽油价格高昂，於是有人尝试以柴油作为替代品。柴油很常见，价格便宜，而且具有適合航空应用的优点。虽然如此，航空汽油仍然是欧洲最常用的航空燃油种类之一。 航空汽油在摄氏十五度时的密度为每美加仑6。
Board）认为在1970年代末期，现有的柴油机车將面临淘汰，但财政上不允许发展新型电力机车。之前铁道部门曾设计了燃气涡轮机车——先进旅客列车（Advanced Passenger Train，APT），但仅为实验性质。当局希望能有比APT更便宜、实用的柴油引擎机车。。
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B o a r d ） ren wei zai 1 9 7 0 nian dai mo qi ， xian you de chai you ji che 將 mian lin tao tai ， dan cai zheng shang bu yun xu fa zhan xin xing dian li ji che 。 zhi qian tie dao bu men zeng she ji le ran qi wo lun ji che — — xian jin lv ke lie che （ A d v a n c e d P a s s e n g e r T r a i n ， A P T ） ， dan jin wei shi yan xing zhi 。 dang ju xi wang neng you bi A P T geng bian yi 、 shi yong de chai you yin qing ji che 。 。
本预定採用法国制电子冷却风扇，但是后来发现厂商以便宜的台湾制产品取代。 2015年，原本应该在德国制造的舵机油泵被发现更换为韩国本土制产品。此外中涉及的许多验收的弊案问题，负责此案的原海军参谋长收受了STX集团7亿元的贿款，因此採用了该韩国厂商的柴油发动机，目前正被收押。 2015年，在“FFG-815。
injection）与涡轮增压装置（Turbo Charger），其动力输出性能已经与传统汽柴油引擎不相上下。 推广天然气车辆的主要原因为天然气产量与储存量丰富，价格便宜；將一般家用天然气输送管线中燃气加压储存在高压钢瓶中，即可成为车辆使用之天然气燃料。天然气车辆排放的碳氢化合物。
上繁琐及昂贵的手续，以减少收入不高的市民购车的意欲。而续牌费也是其中一个方法，目前此方法在香港及新加坡实施。香港亦有向汽油征收高税额，亦因应柴油价格低廉，向柴油私家车订立严格的废气排放標准，以减少私人汽车的使用率。 车多会造成拥堵。人们用车的原因究竟是“方便”。人们可以在自己走路半径内消费，娱乐或上班，那么他们也不会开车了。。
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柴油推动之的士。政府后又发放一次性资助金来鼓励的士车主將旗下的柴油的士全部更换成石油气的士。至此，香港进口柴油的士和柴油的士的登记数字减至相当低的水平。由2001年8月1日起，法例规定柴油的士不得进口香港，但並没有禁止柴油的士在香港行走，所以旧有的柴油。
而，根据欧洲环境署，生物燃料並不一定能减缓全球暖化。 生物柴油是由植物油和动物脂肪制成。纯的生物柴油可以被作为车辆燃料，但它通常是作为柴油的添加剂，以降低柴油车辆排放的微粒，一氧化碳和烃类。生物柴油是油或脂肪经由酯交换反应生成的，在欧洲是最常见的生物燃料。 2010年，全球生物燃料产量达到1050。
大颗粒水煤浆燃料可用于在锅炉中产生蒸汽。较小（低于80微米）的颗粒煤 - 水浆料燃料可用于具有或不具有共燃料的柴油发动机中。例如，低速船用或模块化发电厂柴油机可以在纯水煤浆燃料上运行，而中速柴油机如机车发动机可能需要柴油2作为共燃料，其将用作点火源。已经在联合循环燃气轮机发电厂中试验了非常小（5至10微米）的颗粒煤。
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展上所发表的新款汽车（624毫升、后置引擎、可五人搭乘），並且在2009年3月23日在印度开始上市。售价为10万印度卢比（约2000美元），是目前最便宜的量产汽车。 Indica：1998年上市。斜背式超小型汽车。 Indigo：2002年上市。以Indica为主体改款的轿车。 Indigo。
德国联邦铁路V160型柴油机车（德语：DB-Baureihe V 160，自1968年起改称216型）是德国联邦铁路的一款柴油机车型号。它是V160系列机车的首个型号，该系列则是德国联邦铁路根据战后重建计划而开发的一系列单发大功率柴油机车项目，主要用于中等载重的铁路运输服务。 在20世纪50年代，联邦德国既有的铁路柴油。
最早的电力火车开始运行。 1931年，第一条从东到西横越非洲大陆的本格拉－加丹加铁路在南部非洲建成通车。 最初的列车是由绳索、重力或马匹拉动的。到了十九世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引。1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油。
M48A1改 - 中华民国自行对M48A1性能重整版本，动力更换为AVDS-1790-2DM柴油发动机，油箱加大为245加崙，类似於M48A3，但与M48A3最大的外观不同是保留了M48A1的水平格柵斜面车尾构型。 M48A2 - 1955年推出，1956年起量产，针对M48。
发展。但由於T-34坦克的需求量持续上升，且野战部队对步兵坦克兴趣缺缺，最后只能放弃其概念。 T-50有著当时算是先进的设计，包括扭力桿式悬吊系统、柴油引擎（在所有新式苏联坦克中已经通用）、倾斜式装甲和全焊接制造的车身。有著优良的三人砲塔和车长指挥塔，这些在1942年前都未出现於其他苏联坦克。大部分。
柴油，少数是天然气。不论如何都会产生温室气体和其他污染物质。而且石油藏量已经到达极限，但是使用需求却一直飆高，例如中国印度和巴西等新兴国家越来越多人生活水准提升也需要用油。 氢气是一种极高能量密度与质量比值的能源。燃料电池的效益高过诸多內燃机。內燃机效率顶多有20–30%，而最。
柴油作为燃料，並鼓励大家踊跃回收炸天妇罗废油作为原料。 一辆位于蒙特利尔的生物柴油动力巴士 使用生物柴油运行的巴士 老式柴油梅赛德斯因使用生物柴油行驶而广受欢迎 在某些国家，生物柴油比常规柴油便宜 生物柴油一般不是直接作为燃料使用；而是与普通柴油混合使用。一个公认的经验值是调和20%生物柴油。
（饮用酒）非常相似的气味，被俗称为假酒。但不同於乙醇，甲醇毒性大，不可以饮用。通常用作溶剂、防冻剂、燃料或变性剂乙醇，亦可用於经过酯交换反应生产生物柴油。 古埃及人在遗体保存技术防腐的过程中，使用了包括甲醇的混合物质以保存尸体。然而，直到1661年，罗伯特·波义耳才首次分离出纯的甲醇，方法是蒸馏黄杨（黄杨木）。。
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DDA40X型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）在1960年代末为联合太平洋铁路研制的一款超大功率电力传动柴油机车，这也是至今世界上单节功率最大、单节长度最长的柴油机车。DDA40X型柴油机车是专门用于牵引快速重载货物列车、采用双机组设计的6,600马力干线货运柴油。
低速型号）在运作时会产生大量低频噪音，对船舰的声学隱身不利，但因柴油引擎技术成熟可靠，价格便宜，故仍被大量採用。 蒸气轮机。在旧式的补给舰上比较常见，但现在已被淘汰，蒸气轮机的性能一般，反应较迟缓，最大缺点是维修保养复杂，所以现在被柴油引擎和燃气轮机取代。 萨克拉门托级则是一个特例，萨克拉门托级採用原定用於爱荷华级战舰。
2002型柴油涡轮增压引擎的车型，推出符合新汽车废气排放標准的共轨式电脑控制柴油喷射系统，並安装触媒转换器，让没有燃烧干净的废气二次燃烧以符合环保法规。同时，调校1.8L直列四缸SOHC F8-E型引擎的最大马力达95ps。 2007年 - 8月为了符合环保法规，將柴油引擎加装DPF柴油碳微粒滤清器（diesel。
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25mm机砲。 动力系统：复合燃气涡轮或柴油机(CODOG) 高速主机：两具授权义大利飞雅特(Fiat Avio)生产的LM-2500+燃气涡轮机，每具功率31280马力。 巡航主机：两具法国SEMT Pielstick 12 PA6 STC柴油机，每具可输出5875马力。 柴油发电机：四具Isotta Fraschini。
