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2号线站台中部及5号线站台北端设有直通楼梯供乘客换乘，乘客亦可绕经站厅进行换乘。 由于5号线站区设有地下商业街，导致主站厅被设置在地下二层，与位于地下一层的2号线站厅错层。为实现两站厅直接连通，金山站在金洲路与金祥路路口南面的位置设一座换乘大厅，通过一部垂梯、四组扶梯与两组楼梯，连接起了位于地下一层的2号线站厅与位于地下二层。
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层，另一侧下移半层，形成一个类似于楼梯拐角处的排列结构，则此时在“剪开线”终结处（这里已形成一条垂直纸面的位错线）附近的原子面将发生畸变，这种原子不规则排列结构称为一个螺旋位错。 可以看出，螺旋位错的伯氏矢量平行于其位错线方向。 尽管形象不甚直观，但螺旋位错的应力场却远比刃位错。
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ceng ， ling yi ce xia yi ban ceng ， xing cheng yi ge lei si yu lou ti guai jiao chu de pai lie jie gou ， ze ci shi zai “ jian kai xian ” zhong jie chu （ zhe li yi xing cheng yi tiao chui zhi zhi mian de wei cuo xian ） fu jin de yuan zi mian jiang fa sheng ji bian ， zhe zhong yuan zi bu gui ze pai lie jie gou cheng wei yi ge luo xuan wei cuo 。 ke yi kan chu ， luo xuan wei cuo de bo shi shi liang ping xing yu qi wei cuo xian fang xiang 。 jin guan xing xiang bu shen zhi guan ， dan luo xuan wei cuo de ying li chang que yuan bi ren wei cuo 。
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本寺鼎盛时期有两座经堂，十座佛殿，僧侣千人，僧舍两百多所。九层的米拉日巴佛阁建於1777年（清干隆四十二年），是藏区仅有的两座米拉日巴佛阁之一，也是本寺標誌性建筑。1958年时本寺有五百多名僧侣。1958年10月20日，甘南藏族自治州全州196座佛教寺院中，除保留拉卜楞寺、禅定寺、黑错。
错层楼梯设计效果图
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车站主体采用明挖法施工，设3个出入口、2组风亭、1个消防出入口，分别位于哈尔滨路南北两侧。 ：哈尔滨路北侧，清江路东侧 ：哈尔滨路北侧，清江路东侧 ：哈尔滨路南侧，清江路东侧 注︰ 设有楼梯 | 设有上行电扶梯 | 设有下行电扶梯 | 设有垂直升降电梯 | 地面应急公交接驳口 | 紧急疏散口 清江路站A口 清江路站B口 清江路站C口。
错层楼梯设计图
楼梯间位于南侧。二层层高4.26米，为配电室及值班室。三层为仓库。 该楼扩建后，现占地面积305.33平方米，建筑面积1121.37平方米。扩建时除通往地下室的楼梯保留外，地上原有楼梯均拆除，楼梯口封闭，在西侧、北侧重新开门增筑楼梯，外墙面改为黄色拉毛墙面，同时使建筑出现错层。
错层楼梯平面图
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错觉。人们的生活也存在于大量数字化处理，这也是通过一种视觉的处理与呈现，进行另一种方式的“对话”。 桂湾站共设有五个出口，惟现时仅开通A，D、E三个出口，其中D出口设有垂直电梯。由於E出口要上跨深圳地铁11号綫轨道，因此在离开车站大堂后需上15级楼梯才到达乘搭扶手电梯。 5号线二期站点介绍--深圳地铁。
错层梯步装修效果图
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镇海塔现存塔下地宫、石砌基座和底部三层砖砌塔身，顶部四层砖砌塔身及各层木构檐廊（含副阶、腰檐、平座和栏杆）和塔刹等为2003-2006年重修恢复。原塔身残高20.7米，边长4.57米，对径11米，基座为须弥座，尚存元代建筑风格，每层八面间隔辟门，其位置逐层相错，塔内楼梯采用壁内折上式，塔下地宫为方形竖穴式。。
错层楼图片
为福建土楼的典型代表被列为世界文化遗产。 田螺坑土楼群中间的方土楼，名为“步云楼”，建于清康熙年间 (1662-1672年)，楼高三层，每层26间房，全楼分布4道楼梯。环绕步云楼周边先后建的是三个圆土楼，名为“和昌楼”(建于明初，原是方楼，1953年在原址重建，改为圆楼)、“振昌楼”(建于1930。
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为方便行人进出，站厅中间东西两侧被划分为独立的收费区，分別连接两个侧式月台，且两者不能连通，因此进错方向的乘客则需要向工作人员寻求协助，或前往花地湾站以及西塱站换乘相反方向列车。站厅收费区范围均设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的月台。由于连接站台与站厅的2个专用电梯位于站厅的升降机门均位于站厅南侧。
层站厅东北侧和位于地下一层的广佛线站厅西北侧。 由于10号线及22号线的兴建需要，旧的换乘通道已于2022年3月22日封闭并启用新的临时换乘通道。 临时换乘通道的地上2层到地面部分设有三条扶手电梯及一组楼梯，并设置了轮椅升降机，供残疾人士使用。而地面到地下广佛线站厅部分则利用了部分J口原有的楼梯。
建筑师隆盖纳密切协作，这意味着富豪的重要性，该宫殿的舞厅和楼梯是贵族的 Bon 家族的意图，而不是“暴发户”雷佐尼科家族的。 主楼层还设有小圣堂，装饰有精美的壁画“姻寓言室”，以庆祝1758年卢多维科的婚姻。卢多维科和他的新娘被提埃坡罗用错视手法画在了天花板的阿波罗的战车。这个浪漫的主题在隔壁房间。
海军招待所楼高2层，平屋顶，钢筋混凝土结构。一层为酒吧、餐厅及厨房、更衣室、厕所等辅助房间，楼梯位于餐厅和酒吧之间。酒吧厅为单层，平面长方形，朝向海岸的两处墙角处理为圆角，屋顶设有藤萝架。二层核心部分由客厅、餐厅及附属房间组成。室外平台以红蓝双色瓷砖铺地，室内走廊、楼梯为水磨石地面，楼梯。
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错层岛式站台设计。 2号线站台位于安定门东大街地底，为岛式站台，吊顶上的灯具造型参考了佛像仰莲座，每盏灯有八组灯管，象征佛教的三界、五智，又包含四面八方之意，灯下吊挂有形似幔帐和经幡的装饰物。2号线站台西端为通往5号线站台的换乘楼梯。5号线站台位于雍和宫大街地底，为四跨错层岛式站台，其中较高层。
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家林学明以个人艺术手法与现代陶瓷釉下喷墨工艺结合，施以透明的釉料，强调用笔，以其独特的抽象表现方式，借以自然中的礁岩转换成大小几何体块的画面结构，层迭错落，如巨浪搏击，气势恢宏。大小长短的三角白帆追风逐浪，是画面的焦点，娴熟的水墨技法和艺术家独创的游纹笔法隐匿于硬边轮廓的几何色块之中。 站厅局部。
兴民邨於1982年12月至1983年3月分3座落成，建有3幢45层高的错层式十字型出租公屋，为香港首个超过40层高的公共屋邨，曾经保持全港最高公共屋邨记录达23年之久，其后於2005年由47层高的油丽邨打破此记录。本邨建有高架道路连接邻近的兴华（二）邨及大潭道，单位面积由24.68平方米至51。
民共和国成立后该寺规模最大的一次维修工程。 “色喀古托”碉共分九层。一、二层为地下室及储藏室；三、四、五、六、七层是原先的建筑，八、九层是1985年重建。除了一、二两层之外，各层均供奉着佛像。各层面积的三分之一是楼梯部分，楼梯道左右交错。 杜康大殿位于色喀古托碉的西侧，传说是16世纪上半叶由巴卧·祖。
层，两层站台之间也有楼梯连通。两线之间上下层同向站台均以两条长约百米的通道在6号綫站台东端和8号线站台西端相连，实现近似跨站台换乘。 乘客从6号线下行开往金安桥站方向站台层可直接换乘到8号线上行开往朱辛庄站方向站台层，6号线上行开往潞城站方向站台层可直接换乘到8号线下行开往瀛海站方向站台层，每层。
车站地下一层为站厅。地下二层为2号线站台，呈南北走向，位于深圳路下方。地下三层为11号线站台，呈东西走向，位于苗岭路下方，2号线站台东侧。 ：苗岭路北侧、深圳路西侧 ：苗岭路北侧、深圳路东侧 ：苗岭路南侧、深圳路东侧 ：苗岭路南侧、深圳路东侧 ：苗岭路南侧、深圳路西侧 注︰ 设有楼梯。
45的早高峰时间段，本站客流高度集中，成都地铁建议乘客错峰出行。因工作日自7号线换乘1号线客流量大，该站极度拥挤，因而被戏称为“活着难站”。 本站1号线车站是一个双层三跨岛式站台车站；7号线为地下三层西班牙式站台车站。1号线换7号线通过单向楼梯换乘，7号线换1号线通过绕站厅换乘。修建过程中，在7号。
层楼高而无电梯等因素，曾成为多部电影、电视剧的取景地，后成为热门观光地。 重庆望龙门高层住宅群总建筑面积64733平方米，依地形而建，东—北面为2、3号楼，筒楼，每幢楼分3个单元，错角相连，总共6个单元楼，其排成一线，横向长约140米，由北至东各单元有20、23、22、23、24、24层。
