在实际工况中验证广汽本田i-MMD技术带来的极静谧、强动力、低油耗、长续航的技术硬实力。本次挑战赛的车型为为广汽本田插电混动旗舰双子星全新雅阁e: PHEV和全新一代皓影e: PHEV,设置项目为金卡纳综合赛道，包括0-60km/h直线加速、最小转弯半径、麋鹿测试、连续组合弯还有呢？
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插电式混动车型凭借可油可电的优势，在新能源时代收获了众多用户的簇拥，崭新的混动技术亦是层出不穷，广汽本田的i-MMD插混系统绝对是其中的佼佼者，而第四代i-MMD插混系统的表现也更是出色。近期，第五届广汽本田锐混动极限挑战赛完美收官，雅阁插电混动e:PHEV和皓影插电混动好了吧！
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cha dian shi hun dong che xing ping jie ke you ke dian de you shi ， zai xin neng yuan shi dai shou huo le zhong duo yong hu de cu yong ， zhan xin de hun dong ji shu yi shi ceng chu bu qiong ， guang qi ben tian de i - M M D cha hun xi tong jue dui shi qi zhong de jiao jiao zhe ， er di si dai i - M M D cha hun xi tong de biao xian ye geng shi chu se 。 jin qi ， di wu jie guang qi ben tian rui hun dong ji xian tiao zhan sai wan mei shou guan ， ya ge cha dian hun dong e : P H E V he hao ying cha dian hun dong hao le ba ！
全新雅阁插电混动版本将在5月20日正式上市。新车，为了响应新能源趋势和节能减排的市场环境下，提供2.0L插电式混合动力版本，即雅阁E:PHEV车型。实力升级，第四代i-MMD表现更优全新插混车型将搭载的是最新的第四代i-MMD双电机插电式混动系统。并没有使用老款车型上第三代是什么。
一个汽车品牌是否是真心的拥抱电动化，需要考量的绝不是其如何宣言，而是实打实的通过产品来证明。而产品背后，不论是技术积累还是产品矩阵布局，又都起到了更为关键的作用。随着i-MMD混动系统的不断升级，广汽本田的“锐･混动联盟”产品矩阵也进一步扩大，凌派、型格、奥德赛说完了。
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型格燃油版给我带来了的非常纯粹的日系运动轿车驾驶体验让我一直难以忘记，而今天试驾的型格e:HEV混动车型带来完全超越燃油版的驾驶体验，第四代本田i-MMD混动系统真的是太香了！2.0L阿特金森高热效率发动机搭配双电机，135kW高功率电机超越燃油版版1.5T发动机134kW的最等会说。
【太平洋汽车新车频道】日前，我们从官方渠道获悉，广汽本田ZR-V致在(询底价|查参配)e:HEV将于今晚正式上市。新车搭载型格e:HEV车型同款第四代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机最大功率105kW,采用锂离子动力蓄电池。作为混动版车型，致在e:HEV和燃油版车型具有细微差距说完了。
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新车搭载了本田第四代i-MMD混动系统，其由一台2.0L自然吸气发动机和一台驱动电机组成，其中发动机的最大功率为110kW。值得一提的是，第四代i-MMD系统可以分为三种驱动模式，从而在实现燃油利用效率最大化的同时，也能带来出色的动力体验。东风本田CR-V自2004年进入中国市场是什么。
该车搭载第四代i-MMD双电机混动以及插混系统，综合续航里程可以达到1060km,下面让我们来了解一下它的表现具体如何。外观设计皓影e:PHEV依旧保持了现款燃油版本车型的造型设计，在全新家族式设计语言的加持之下，让该车具备了时尚动感的气质。具体来看，该车前脸部分采用大还有呢？
今天我们主要看配备第四代i-MMD混动系统的十一代雅阁PHEV还是那个味吗。在外观方面，雅阁PHEV熏黑的格栅加上立体的线条，直接将运动感拉满，十一代雅阁的外观，可不只是性格拍扁加长那么简单，而是在细节之处还有很大差异。并且雅阁PHEV作为混动车型，在车辆外观内饰的一还有呢？
那就是搭载了本田第4代iMMD混动系统，可带来是三种驾驶模式。售价从17.99万起，最直接的竞争对手就是同样为日系紧凑型SUV的RAV4荣放混动车型。外观方面ZR-V致在新增的混动车型的造型与此前燃油车型的设计基本一致，不过，在一些细节方面还是做出了区分。ZR-V 致在e:HEV说完了。
